1. Ortam sıcaklığı çok yüksek, bu da vidalı hava kompresöründe aşağıdaki iki etkiye sahiptir.
C: Sıcaklık ne kadar yüksek olursa, hava o kadar incedir (platodaki hava kompresörü gibi verimli değildir), bu da hava kompresörünün daha az verimli çalışmasına neden olur, böylece hava kompresörü daha uzun süre yüklü bir durumda olur. daha fazla yük, boşta sonuçlanır Pres daha fazla ısı üretir ve hava kompresörü kesinlikle daha sıcaktır.
B: Genel hava kompresörü tasarlandığı zaman, tasarım çalışma ortamı sıcaklığı (30-40 derece) vardır. Hava kompresörü tasarım çalışma ortamı sıcaklığında çalıştırıldığında, maksimum sıcaklık hava kompresörü koruma sıcaklığına yakındır. Hava kompresörü ortamı Eğer sıcaklık tasarım çalışma ortamının sıcaklığından yüksekse, hava kompresörünün sıcaklığı artacak, böylece hava kompresörü hava kompresörünün kapanma sıcaklığını bile aşacak ve hava kompresörü.
2, hava kompresörü sistemi yağ eksikliği
Yağ ve gaz deposunun yağ seviyesi kontrol edilebilir. Kapama basıncı bırakıldıktan sonra yağlama yağı statik olduğunda, yağ seviyesi H (veya MAX) yüksek yağ seviyesi işaretinden biraz daha yüksek olmalıdır. Cihazın çalışması sırasında, yağ seviyesi, L (veya MIX) düşük yağ seviyesi işaretinden düşük olmamalıdır. Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlenmediği tespit edilirse, yağı derhal durdurun.
3. Yağ kesme vanası (kırılmış vana) düzgün çalışmıyor.
Yağ durdurma valfı genellikle, iki konumlu iki normalde kapalı solenoid valftır, başlangıçta açılır ve durdurma sırasında kapatılır, bu durum, yağ ve gaz varilindeki yağın makine kafasına sürekli olarak enjekte edilmesini ve çıkarılmasını önler Hava girişinden Bileşen yüklendiğinde açılmazsa, ana sistem yağ olmamasından dolayı hızlı bir şekilde ısınır, bu da vida tertibatının yanmasına neden olabilir.
4, yağ filtresi sorunu
C: Yağ filtresi bypass valfini tıkar ve açılmazsa, hava kompresörü yağı makine kafasına ulaşmaz ve ana motor yağ yetersizliğinden dolayı hızlı bir şekilde ısınır.
B: Yağ filtresi tıkama akışı daha küçük olur. Hava kompresörünün tamamen tükenmediği bir durum vardır, çünkü ısı yüksek bir sıcaklık oluşturmak için alınır ve diğer durum hava kompresörünün boşaltılmasından sonra hava kompresörünün yüksek sıcaklığıdır. Hava kompresörü dahili yağ basıncı ile yüklendiğinden, hava kompresörü yağı geçebilir ve hava kompresörü boşaltıldıktan sonra, hava kompresörü yağ basıncı düşüktür. Hava kompresörü yağının hava kompresörü yağ filtresinden geçmesi zordur ve akış hızı çok düşüktür, bu da hava ile sonuçlanır. Basın sıcak.
5, termal kontrol vanası (sıcaklık kontrol vanası) iş arızası
Termal kontrol valfı, kafa egzoz sıcaklığını basınç çiğ noktasının üzerinde tutmak için yağ soğutucusunun önüne monte edilmiştir. Çalışma prensibi, yağ sıcaklığı düşük olduğunda, ısı kontrol valfi kolunun açılması, ana devrenin kapatılması ve yağlama yağının, soğutucu olmadan doğrudan makine kafasına enjekte edilmesi; sıcaklık 40 ° C'nin üzerine çıktığında, termal kontrol vanası kademeli olarak kapanır. Yağ, soğutucudan ve daldan aynı anda akar; 80 ° C'nin üzerine çıktığında, vana tamamen kapanır ve yağlama yağı soğutucunun içinden ve daha sonra makine kafasına tamamen geçirilir ve yağlama yağı çok fazla soğutulur.
Termal kontrol vanası arızalanırsa, yağlama yağı makine kafasına doğrudan soğutucu olmadan girebilir, böylece yağ sıcaklığı düşürülemez, bu da aşırı sıcaklığa neden olur. Başarısızlığının ana nedeni, valf göbeğindeki iki ısıl yayın elastik modülünün yorulmadan sonra değişmesi ve sıcaklık değişimleriyle normal şekilde hareket etmemesidir. İkinci olarak, valf gövdesi aşınır, valf çekirdeği sıkışır veya hareket yerinde değildir ve normal şekilde kapatılamaz. . Duruma göre tamir edilebilir veya değiştirilebilir.
6. Yağ miktarı regülatörünün normal olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse, yakıt enjeksiyon miktarını arttırın.
Enjekte edilen yakıt miktarı, fabrikadan nakliye sırasında ayarlanmıştır ve normal şartlarda değiştirilmemelidir.
7, yağ kullanım süresini aşıyor, yağ bozulur
Yağ akışkanlığı kötüleşir ve ısı değişimi ısı performansı düşer. Hava kompresörü kafasının ısısı tamamen alınamaz, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
8. Yağ soğutucunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Su soğutmalı modellerde, giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkı kontrol edilebilir. Normal şartlarda 5-8 ° C olmalıdır. 5 ° C'nin altındaysa, soğutucunun ısı değişim verimliliğini etkileyecek ve ısının dağılmasına neden olacak ölçeklendirme veya tıkanma olabilir. Kötü, bu noktada ısı eşanjörü çıkarılabilir ve temizlenebilir.
9. Soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncı ve akış hızının normal olup olmadığını kontrol edin ve hava soğutmalı modeller için ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma suyunun giriş sıcaklığı genellikle 35 ° C'yi geçmemelidir, su basıncı 0,3 ile 0,5 MPA arasında olmalıdır ve akış oranı, belirtilen akış hızının% 90'ından az olmamalıdır. Ortam sıcaklığı 40 ° C'den yüksek olmamalıdır. Yukarıdaki şartların yerine getirilmemesi durumunda, bir soğutma kulesi monte edilerek, iç mekan havalandırmasını iyileştirerek ve ekipman odasının alanını artırarak çözülebilir. Soğutma fanının düzgün çalışıp çalışmadığını da kontrol edebilirsiniz. Arıza durumunda, tamir edilmeli veya değiştirilmelidir.
10. Hava soğutmalı ünite, genellikle giriş ve çıkış yağı sıcaklığı arasındaki farkın yaklaşık 10 derece olup olmadığını kontrol eder. Bu değerden düşükse, radyatörün yüzeyindeki kanatların kirli olup olmadığını kontrol etmelidir. Kirli blok, radyatörün yüzeyini temiz hava ile temizleyebilirse, radyatörü kontrol edin. Kanatlar paslanmışsa ve korozyon şiddetli ise, radyatör grubunun değiştirilmesini ve iç boru hattının kirli olup olmadığını düşünmek gerekir. Bu fenomen olursa, sirkülasyon pompası belli bir asidik şurupla temizlenebilir. Şurup konsantrasyonuna ve döngü süresine dikkat ettiğinizden emin olun. Radyatörün, şurupun korozyonu nedeniyle sızmasını önlemek için
11, hava soğutucu fan sorunu, bir fan dönmüyor, fan tersine çevirir, 2 fan sadece bir tane açar, vb.
12. Hava soğutmalı model müşteri tarafından takılan egzoz borusu ile ilgili sorunlar
Rüzgar yüzeyi için çok küçük olan egzoz kanalları vardır, egzoz kanalları çok uzundur ve egzoz kanallarının ortasında çok fazla kıvrım vardır. Egzoz kanallarında çok fazla orta kıvrım varsa, takılı egzoz fanı yoktur. Egzoz fanının akışı hava kompresörünün akışından daha küçük. .
13, sıcaklık sensörü okumasına izin verilmiyor
14, bilgisayar okumasına izin verilmiyor
15, baş sorunu
Genel olarak, hava kompresörü kafa yataklarının 20000-24000 saat içinde değiştirilmesi gerekir. Hava kompresörünün boşluğu rulmanlar tarafından dengelendiği için, yatakların aşınması artarsa, hava kompresörü kafasının ürettiği ısı artacaktır. Hava kompresörü yüksek sıcaklığa neden olur.
16. Yağlayıcı özellikleri yanlış veya düşük kaliteli
Vida makinesinin yağlama yağı katı gereksinimlere sahiptir ve istendiğinde değiştirilemez. Ekipman kılavuzundaki gereksinimlere uygun olmalıdır.
17. Hava filtresinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin
Hava filtresinin tıkanması, hava kompresörünün çok fazla yüklenmesine neden olacak ve uzun süre yüklü bir durumda olacak ve bu da yüksek sıcaklığa neden olacaktır. Diferansiyel basınç anahtarının alarm sinyaline göre kontrol edilebilir veya değiştirilebilir. Genel hava filtresi tıkanmasının neden olduğu ilk problem, gaz üretiminin azaltılması ve hava kompresörünün yüksek sıcaklığının ikincil bir performans olmasıdır.
18, basıncın çok yüksek olup olmadığını kontrol edin
Sistem basıncı genellikle fabrikada ayarlanmıştır. Ayarlanması gerekirse, donanım plakasının nominal gaz basıncına dayanmalıdır. Ayar çok yüksekse, makinedeki yükün artması nedeniyle aşırı ısınma meydana gelebilir. Bu aynı zamanda önceki sebeple aynı. Hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ikincil bir performanstır. Ana performans, hava kompresörünün hava akımının arttırılması ve hava kompresörü korumasının durdurulmasıdır.
19. Yağ ve gaz ayırıcı tıkanması
Yağ ve gaz ayırıcısının engellenmesi, aşırı iç basınca neden olabilir ve bu da birçok soruna neden olabilir. Yüksek sıcaklık bunlardan biridir. Bu aynı zamanda ilk iki nedenden aynıdır. Yağ ve gaz ayırıcısının tıkanması temel olarak yüksek iç basınçla kendini gösterir.
