Hava kompresörü akan yağ artık yağ değiştirmek kolay değil
Son zamanlarda, şirket bir müşteri telefon geri bildirim aldı, 75 kW ithal yüksek kaliteli bir marka hava kompresörü yakıt tüketimi (genellikle akan yağ, uçan yağ olarak da bilinir), satış sonrası personelinin küçük bir varil eklemek için bir gün ciddi, ciddi Yağ ayırıcıyı değiştirmek için (aşağıda Yağın kısaltılmasından sonra, yağı hala ciddiye alıyor. Yağın değiştirilmesinin basit yolu sadece müşterinin günlük yağ tüketimi değil, aynı zamanda yağın değiştirilmesine de neden oluyor. şikayet etmek için müşteri.
Teknisyenler işlenmek üzere sahaya gittiklerinde, akarsu arızasının yağ kalitesinden kaynaklanmadığını buldular. Yağın kalitesine ek olarak, hava kompresörünün yağ akmasına başka nedenler neler olabilir?
Uzun yıllara dayanan saha tecrübesi sayesinde, yazar hava kompresörlerinin yağ akmasına neden olan ana faktörlerin aşağıdaki beş kategori olduğu sonucuna varmıştır:
1. Yağ geri dönüş sistemi sorunları;
2. Petrol varillerinin birincil olarak ayrılması;
3. Yağ sorunu;
4, kullanıcının çalışma koşullarını kullanması;
5. Diğer gizli faktörler.
01
Yağ geri dönüş sistemi sorunu
Problem performansı: 1. Yağ iade çekvalfi, pürüzsüz olmayan veya tamamen tıkalı olmayan yabancı maddeye sahip; 2. Yağın altına eğik yağ geri dönüş borusu çok büyük veya yağ borusu takıldığında yağ geri dönüş borusu kırılmış; 3. Yassı yağ geri dönüş borusu takıldığında, uç Yağ geri dönüş portu yağın altında tıkalı; 4, yağ dönüş borusu bozuldu. (Makale kaynağı: "Kompresör" dergisi) Yukarıdaki sorunlar yağın makineye zamanında geri dönmemesine neden olacaktır. Zaten yoğunlaştırılmış yağ, basınçlı hava tarafından alınır ve yağın akması için ayrılmış basınçlı hava ile birlikte alınır.
Kullanım önerileri: 1. Yağ geri dönüş çekvalfini temizleyin veya yeni yağ geri dönüş çekvalfini değiştirin; 2. Eğimli yağ geri dönüş borusunu yağ oluğu tabanının alt konumuna yerleştirin; 3. Yassı yağ geri dönüş borusunu çapraz oluk içine cilalayın ve yağ oluğuna yerleştirin. Tankın dibi; 4, yeni dönüş borusunu değiştirin.
Makine zaman içinde yağa geri dönmezse, makine çok hızlı çalışacaktır ve ciddi ise, makine yüksek bir sıcaklıkta durur. Bu nedenle, satış sonrası personelin yağ iade çek valfini ve geri dönüş borusunu dikkatlice temizlemesi ve bakım sırasında dikkatlice takması önerilir. Burada, makinenin yağ geri dönüşünün etkisini kontrol etmenin etkili kararının, yağ merkezi içindeki yağ deposu olduğunu ve daha azının daha iyi olduğunu vurgulamak önemlidir.
02
Petrol varillerinin primer ayrılması
Genel olarak makul olmayan petrol varil büyüklüğü tasarımı, yağ deposu giriş çapı veya açı uyuşmazlığı, bölme levhası hatası (örneğin, trahom, sökme) ve diğer konular vardır:
1. Yağ varilinin boyut tasarımı makul değildir ve yağ varil girişinin çapı veya açısı uyuşmazlığı esas olarak yeni makine içindir. Şu anda, yerli hava kompresörlerinin çoğu tasarım açısından daha makul. Yalnızca az sayıda hava kompresörü üreticisi, bağımsız olarak yağ ve gaz ayırma varillerini tasarlayıp tasarladıklarında gelişmiş alanlara sahiptir. Petrol varilinin yetersiz birincil ayırma etkisi, yağ bölünmeden önce yüksek miktarda yağ sisi ile sonuçlanacaktır. Yalnızca makul bir akış hızı, giriş açısı ve bilimsel bölme tasarımı ideal birincil ayırma efektini başarabilir, aksi takdirde makineden gelen yağ ve gaz karışımı yağ işleme kapasitesini aşacak ve makinenin yağ akmasına neden olacaktır.
Kullanım önerileri: Üretici, birincil ayırma tasarımını geliştirir ve birincil ayırma işlemini geliştirir.
2. Yönlendirmenin kusuru esas olarak eski makine içindir. Yıllarca kullanıldıktan sonra, hava kompresörü kaçınılmaz olarak bazı hatalara neden olur ve bölme kusurlara neden olur. Yönlendirme kusuru gizli bir derin yağ problemidir ve hava kompresörlerimizin görmezden gelmesi de kolaydır. Bölme arızalı olduğunda, yağ ve gaz karışımının birincil ayrılması etkili olmayacak ve yağ yükü aşılacaktır, bu da zayıf yağ ayırma etkisi ve yağın akması ile sonuçlanacaktır. Makine yağla çalışıyor. Bazı satış sonrası çalışanlar bunun sadece petrol sorunu olduğunu düşünüyor. Yağ tekrar tekrar değiştirilince, makine hala yağ kullanıyor. Bu tür bir muamele büyük bir yağ, yağ ve zaman kaybıdır.
Kullanım önerileri: Problemi çözmek için, bu tür yağ problemini hızlı ve verimli bir şekilde çözmek için problem noktasını bulmanız gerekir.
03
Yağ sorunu
Problem performansı: temel olarak aşırı yakıt ve yağ seçimi içerir.
1. Çok fazla yakıt ikmali, sektörde yeni bir malzeme veya yeni bir devralma makinesidir. Satış sonrası personel bakımdayken, makineye eklenen yakıt miktarına izin verilmez. Normal yağ seviyesini aşarak, yağın bir kısmı hava akımı ile alınır, bu da makinenin yağ akmasına neden olur; ayrıca bir de gizli var Derin problem, yüksek miktarda yakıt tüketen değişken frekanslı hava kompresörünün düşük frekansta yüksek yakıt tüketmesidir. Hava kompresörü düşük frekansta çalışırken, motor hızı düşük, makineye giren yağ miktarı nispeten düşük, yağ haznesinin yağ seviyesi çok yüksek ve çok yüksek bir miktar yağ alınacaktır. hava akışından uzak, yüksek yakıt tüketimi ile sonuçlanır.
Kullanım önerileri: Hava kompresörü üreticilerinin satış sonrası profesyonel mühendislerine danışın ve uygun yakıt ikmali için yağ seviye aynasını inceleyin. Genel olarak yağ gözetleme camının 1/2 / 3'ünde kontrol edilir, düşük frekanslı çalışma çok yüksek olmadığı zaman, frekans dönüştürme makinesi yağ seviyesine dikkat etmelidir.
2, hava kompresörü yağının hava kompresörü sistemine önemi de açıktır, profesyonel petrol teknolojisi satış üreticilerinin rehberliğinde tip seçilmesi önerilir.
04
Kullanıcı kullanım sorunu
Problem performansı: büyük düşürme kullanımı ve makine çalışma sıcaklığı dahil.
1, büyük bir aşağı kullanım. Bazı fabrikalarda artan gaz tüketimi nedeniyle, egzoz basıncı, makineyi kullanırken hava kompresörünün nominal basıncından çok daha düşüktür. Örneğin, bir hava kompresörünün anma basıncı 10 kg'dır, ancak gerçek gaz basıncı sadece 5-6 kg veya daha da düşüktür. Bu şekilde, hava kompresörü uzun süre büyük ölçekli bir basınçsızlaştırma durumundadır ve anma basıncına ulaşılamaz. Bu sırada, emme havası miktarının sabit olması koşuluyla, egzoz basıncı büyük ölçüde azaltılır ve yağ ve gaz karışımının akış hızı çok hızlıdır, böylece yağ yükü makinenin çalışmasına neden olur. sıvı yağ.
Bertaraf önerileri: Hava kompresörü, mühendisin rehberliğinde makul şekilde kullanılması gereken profesyonel ve teknik bir ekipmandır. Kaçınılmaz büyük ölçekli basınç azaltımı durumunda, yakıt tüketimi özel yapım özel yağ ile uygun şekilde azaltılabilir. (Makale kaynağı: "Kompresör" dergisi)
2. Makine çalışma sıcaklığı. Temizleme yağı soğutucusundaki veya su soğutmalı yağ soğutucusu ile değiştirilmiş bazı makinelerde, makine çalışma sıcaklığı daha fazla düşer, bu da makinenin uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışmasına neden olur, basınçlı hava içindeki sıkıştırılmış nem zamanla buharlaşmaz, yağa takılı Filtre malzemesinin üstünde, yağ filtresi malzemesinin yapısı uzun vadede tahrip olur, bu da yağın akmasına neden olur.
Kullanım önerileri: Makinenin çalışma sıcaklığı 80-90 derece arasında makul derecede korunur.
05
Diğer gizli derin faktörler
Diferansiyel basınç sensörü çarpması gibi bazı modellerde, minimum basınç valfi sıkıca kapatılmamış veya önceden açılmamış ve hava kompresörünün yağ soğutucusu yağ sızdırıyor.
1. Diferansiyel basınç sensörü toplanır ve ayrılmadan önce yağ ve gaz karışımının bir kısmı, ayırma sisteminden geçmeden doğrudan çıkarılarak makinenin yağ akmasına neden olur.
2. Minimum basınç valfi sıkıca kapatılmamış veya önceden açılmamış (hava kompresörünün minimum basınç valfinin açma basıncı yaklaşık 4 kg'dır), daha sonra makinenin ilk aşamasında iç basıncı sağlama süresi uzun süreli. Hava yağı buharı konsantrasyonu yüksek ve akış hızı çok yüksek, bu da makinenin yağ akmasına neden olur.
3. Hava kompresörü yağ soğutucusu hava soğutucusuna sızıyor ve organik yağ doğrudan hava soğutucusuna giriyor ve makineye yağ akması için hava çıkışına basınçlı hava eşlik ediyor.
4. Su soğutmalı hava kompresörü yağ soğutucusu, su soğutucusuna sızıyor. Motor yağının yağ basıncı genellikle yüksek olduğundan, su basıncı genellikle 2-3 kg / cm2'dir ve yağ, delikten soğutma suyu geçiş sistemine girerek makinenin yağ akmasına neden olur.
Çok çeşitli makinelerden dolayı, akaryakıtın nedenleri arasında farklılıklar vardır ve belirli sorunlara gelince spesifik analizlere ihtiyacımız var. Makinede yağ problemini çalıştırmanın zorluğu, makinede yağı çalıştırma problemini doğru bir şekilde bulmak ve ardından problemi etkin bir şekilde çözmek.
