Pratik hava kompresörü temelleri

Hava kompresörüne genel bakış:

Hava kompresörü: Gaz basıncını artırmak veya gaz vermek için gazı sıkıştıran bir makine.

Görev: Üfleme gazı üretimi, soğutma ve ayırma, itici güç, sentez ve polimerizasyon, gaz dağıtımı.

Uygulamalar: Elektronik, otomotiv, çelik, plastik, kalıp, donanım, ilaç, kimyasal, gıda, içecek, mobilya, baskı, dalış, yangından korunma, cam, çevre koruma, biyoloji, enerji, seramik, çimento, madencilik, enerji santralleri, petrokimya , Gemiler, askeri işçiler vb.

Hava kompresörleri için ortak terimler:

Basınç basıncı: Genellikle kompresör isim plakasında verilen tahliye basıncı, mutlak basınç değil, gösterge basıncıdır.

Ortak basınç birimi: bar, MPa, hava kompresörü endüstrisi, "kilogram", "bar" anlamına gelir, yani 1 kg, 1 bar, 1 bar, 1 MPa (MPa) = 1000 kPa (kPa), 1 bar (bar) = 0.1MPa anlamına gelir.

Hacim akışı: Çin'de, buna yer değiştirme veya isim plakası akışı da denir. Ünite başına hava kompresörü tarafından boşaltılan gazın hacmi emme durumuna, yani emme hacmine dönüştürülür. Ulusal standarda göre, hava kompresörünün fiili boşalması. Gaz hacmi, nominal akış hızının ±% 5'idir.

Yaygın olarak kullanılan birimler: m3 / dak, L / s.

Gaz içeriği: Birim hacim başına basınçlı havada bulunan yağ kütlesi (yağ damlacıkları, asılı parçacıklar, yağ buharı dahil). Genel olarak, PPM ağırlık oranı birimidir: PPM, bir kilogramın bir milyonda biri 1 miligramdır. .

Basınçlı çiğlenme noktası: belirli bir sıcaklığa soğutulmuş belirli bir basınca sahip bir gazı belirtir, içinde bulunan doymamış su buharı doymuş buhar olur ve bu sıcaklık gazın basınçlı çiğlenme noktasıdır. Atmosferik çiy noktası, standart bir atmosferik basınçta gazın doymuş bir su buharı seviyesine kadar soğutulduğu sıcaklığı ifade eder. Hava kompresörü endüstrisinde, çiğlenme noktası gazın kuruluk derecesini gösterir.

Özel güç: kompresörün birim hacim akışı tarafından tüketilen gücü ifade eder. Kompresörlerin enerji verimliliğini değerlendirmek için önemli bir göstergedir. Hava kompresörüne özel güç ünitesi: KW / m3.

GB19153-2009 "Hacim tipi hava kompresörü enerji verimliliği sınır değeri ve enerji verimliliği oranı" standardına göre, hava kompresörü enerji verimliliği oranı 4 seviyeye ayrılmıştır:

Seviye 1 (optimal seviye), Seviye 2 (enerji tasarrufu değerlendirme değeri), T seviyesi (hedef enerji verimliliği limit değeri) ve seviye 3 (enerji verimliliği limit değeri). Bunlar arasında seviye 1 en yüksek enerji verimliliğine sahiptir ve seviye 3 üretim ve satıştan daha düşüktür. Sınıf T, hedef enerji verimliliği derecesidir ve enerji verimliliği seviye 3'ten daha iyidir. 1 Aralık 2013 tarihinden bu yana seviye 3 enerji verimliliği değerini değiştirmiştir.

Seviye 1, uluslararası ileri seviyeye, en fazla enerji tasarrufu ve en düşük enerji tüketimine ulaşır;

Seviye 2 daha enerji verimlidir;

Seviye 3 Yüksek enerji tüketimi, pazar erişiminin bir göstergesidir.

Hava kompresörleri ayrılmıştır: 1, hız tipi; 2, hacimsel tip; hacimsel tip döner tip ve pistonlu tip olarak ayrılmıştır; döner tip: (1) rotor tipi; (2) vida tipi; (3) sürgülü parça tipi. Pistonlu tip: (1) pistonlu tip; (2) membran tipi.

Hız tipi: Daha büyük kinetik enerji elde etmek için pervaneyi yüksek hızda döndürmek için gazın hareketine dayanır ve daha sonra hızla difüzörde yavaşlar, böylece gazın kinetik enerjisi potansiyel enerjiye dönüştürülür, böylece gaz basıncı artar . Hız tipi genelde iki temel tipe sahiptir: merkezkaç tipi ve eksenel akış tipi.

Volumetrik tip: Gazın hacmini azaltmak için doğrudan gazı sıkıştırarak gaz basıncını arttırmanın amacıdır ve hacimsel tip, silindir ölçüm pistonunun özelliklerine göre döner tip ve pistonlu tip olmak üzere iki tipe ayrılır . Döner tip: Piston döner bir hareket yapar. Pistona ayrıca kuru kurutma da denir. Rotor sayısı değişkendir ve silindirlerin farklı şekilleri vardır. Döner tip bir rotor tipini, vida tipini, kızak tipini ve piston tipi hava kompresörünü içeren benzerlerini içerir.

Pistonlu: Pistonlu pistonlu ve silindir silindirik. Pistonlu tip, piston tipini ve en çok kullanılan tip olan piston tipini içerir.

Vida makinesi çalışma prensibi:

Vidalı hava kompresörünün çalışma işlemi dört emme, sızdırmazlık ve taşıma, sıkıştırma ve egzoz işlemine ayrılmıştır. Vida gövde içinde döndüğü zaman, vida ve mahfaza ağının diş oluğu birbiriyle yan yana, hava hava girişi tarafından emilir ve yağ da emilir ve emilen yağ ve yağ sızdırmaz hale getirilir ve diş oluğunun örgü yüzeyinin dönmesi nedeniyle egzoz deliği; İşlem sırasında, diş oluğunun örgü boşluğu kademeli olarak küçülür ve yağ ve gaz sıkıştırılır; diş oluğunun deliklenme yüzeyi kasanın egzoz deliğine döndüğünde, yüksek basınçlı yağ ve gaz karışımlı gaz gövdeden boşaltılır.

Vida makinesi anahtarlama makinesi çalışma özellikleri:

İlk olarak, başlamadan önce alınması gereken önlemler:

1) Üç fazlı güç kaynağını kontrol edin ve normal olduğunu onaylayın.

2) Makine kapı kilidini açın ve hava kompresörünün yağ seviyesini gözlemleyin. Bu sırada, yağ seviyesi en düşük konumdan daha düşük olmamalıdır, aksi takdirde soğutma sıvısı normal konuma getirilmelidir.

3) Kontrol cihazı güç kilidini açın ve LCD'de anormal bir ekran olup olmadığını gözlemleyin. Normal gösteren “Cihaz kapalı” mesajı görüntüleniyor.

4) Hava kompresörü çıkış valfini açın.

5) Yukarıdaki kontrol doğru olduktan sonra, hava kompresörü çalıştırma düğmesine basın, yani, (AÇIK) düğmesine basın, hava kompresörü normal şekilde çalışabilir.

İkincisi, işlem notları

1) Makineyi çalıştırdıktan sonra, hava kompresörünü 3 ila 5 dakika boyunca izleyin. Anormal sesler ve titreşimler olup olmadığını, yağ veya gaz sızıntısı olup olmadığını veya incelemeyi derhal durdurmanız gerektiğini gözlemleyin.

2) Dönüş sırasında boru hattında ve konteynırda basınç var. Boru hattını gevşetmek veya tıkamak ve gereksiz valfi açmak yasaktır.

3) Çalışma sırasında yağ seviyesine dikkat edin. Makine çalıştıktan sonra yağ seviyesinin düşmesi normaldir. Yağ seviyesi görünmüyorsa ve egzoz sıcaklığı 100 derece kadar yüksekse, hemen durun. 10 saniye sonra yağ seviyesini gözlemleyin, eğer yeterli değilse, sistemde basınç olmadığında soğutma sıvısını doldurun;

4) Gaz, soğutucu tarafından soğutulduktan sonra, belirli bir miktarda yoğunlaştırılmış su üretilecektir, bunun düzenli olarak boşaltılması gerekir, aksi takdirde su arka sisteme gaz tarafından taşınır; Hava durumuna göre, boşalma süresi genellikle yaz aylarında esnek bir şekilde ayarlanabilir. 5) Çalışma sırasında, gerilim, akım, çıkış gazı basıncı, çıkış egzoz sıcaklığı, yağ seviyesi gibi günlük parametreler gelecekteki inceleme ve referans için kaydedilmelidir.

Üçüncüsü, kapatma önlemleri

1) Önce KAPALI düğmesine basın. 10 ila 15 saniye sonra, akıllı kontrol cihazı önceden programlanan programa göre durur. Motor duracak. Hava kompresörünün ağır yük altında doğrudan kapanmasından kaçının;

2) Gerekirse, güç kilidi düğmesini (kırmızı düğme) kapatın ve güç kilidini kapatın.

3) Hava kompresörü durduktan sonra hemen çalıştırılamaz. Yaklaşık 1 ~ 2 dakika sürer ve ağır yükün motora zarar vermesini önlemek için sistem otomatik olarak iç basıncı boşaltacaktır.

4) Makine devreye alındıktan sonra, gerçek duruma göre basıncı ve diğer parametreleri ayarlayın ve tam otomatik kontrol moduna ayarlayın. Normal şartlar altında, kullanıcıların kendilerini ayarlamak zorunda olmaları gerekmez.

Pistonlu makine çalışma özellikleri

İlk önce başlamadan önce alınacak önlemler

1) Üç fazlı güç kaynağını kontrol edin ve normal olduğunu onaylayın.

2) Kayış gerginliğini kontrol edin.

3) Yağ seviyesinin normal olup olmadığını kontrol edin.

4) Gövdenin yağ sızdırıp sızdırmadığını ve eklemin gevşek olup olmadığını kontrol edin.

5) Testi aralıklı olarak başlatmak için güç düğmesini açın. Herhangi bir anormal gürültü yoksa, normal şekilde çalışmak için hava kompresörü start düğmesine basın.

İkinci olarak, işlem notları Bagajdan sonra, hava kompresörünü 3 ila 5 dakika boyunca gözlemleyin ve sonra resmen çalıştırın.

1) Basınç şalterinin normal şekilde çalışıp çalışmadığını gözlemleyin.

2) Anormal ses ve titreşimi gözlemleyin.

3) Yağ veya gaz kaçağı olup olmadığı, aksi takdirde derhal durdurulmalıdır.

4) Hava girişinin normal olup olmadığını manuel olarak kontrol edin.

Üçüncüsü, kapatma önlemleri

1) İlk önce durdurmak için OFF düğmesine basın.

2) Gerekirse gücü kapatın.

Vida makinesi yağı:

Fonksiyon: Anti-yağlama, anti-pas, korozyon önleyici, sızdırmazlık, soğutma.

Sınıflandırma: genellikle iki kısımdan oluşur: baz yağ ve katkı maddesi, genellikle mineral yağ, sentetik yağ, hafif, orta ve ağır yük üç seviyeye ayrılır.

Kullanım: L-DAG, viskozite 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #

L-DAH, viskozite 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.

Not: Farklı marka ve modellerin karıştırılması ve kullanılması yasaktır. Yeni ve eskileri karıştırmak yasaktır ve zaman içinde değiştirilmelidir.

Vida makinelerinin sık görülen arızaları:

İlk önce, yüksek sıcaklık veya yüksek sıcaklık kapatma

Düşük kaliteli yağ veya yağ, yağ eksikliği; yağ filtresi tıkanması veya zayıf yağ yolu; fan motoru arızası (kontaktör arızası); hava filtresi tıkanması; sıcaklık sensörü arızası; soğutucunun zayıf ısı dağıtımı veya soğutucu sıcaklığının tıkanması; Ana bilgisayar zarar görmüş.

İkincisi, tüm makine çok miktarda yağ tüketir

Egzoz olmayan yağ içeriği yüksek: yağlama borusu sızıntısı veya sızdırmazlık hatası ()

Yüksek yağ içeriği: dönüş borusunun engellenip engellenmediği;

Yağ seviyesi çok yüksek; uzun vadeli düşük basınçlı işlem; yağ bileşeni arızası; yağ emülsiyonlaştırması veya bozulması; hassas filtre arızası;

Üçüncüsü, elektrik kesintisi

Projenin elektrik kısmının normal olup olmadığı (yüksek voltaj, düşük, zayıf kontaktör); motor arızası; güç anahtarının zayıf teması.

Dördüncüsü, gaz üretimini yüklemeyin

Giriş valfi arızası; solenoid valf arızası;

Diğer arızalar: hava kaçağı / tıkanmasını, gevşek kontrol kablolamasını ve kontrol düğmesinin arızasını kontrol edin.

5. Anormal kapatma

Aşırı yükleme dışı kapatma: yüksek sıcaklıkta kapatma, elektrik kesintisi, gevşek kablolama, devre rölesi veya sigorta arızası;

Aşırı yük kapatma: Egzoz basıncı çok yüksek, termal röle arızası, yağlama yağı viskozitesi, ana motor arızası, motor veya kontaktör kablolaması gevşek, ana bilgisayar arızası, ayar değeri çok küçük.

Her zaman gücü kapatın ve bakım sırasında basıncı tamamen boşaltın.

Pistonlu makinelerde yaygın hatalar:

İlk olarak, ses normal değil

Piston ve silindir kafası arasındaki boşluk çok küçük ve doğrudan darbeler;

Piston çubuğu ve piston bağlantı somunu gevşek veya takılı;

Metal parçalar silindire düşer;

İç krank mili cıvataları, somunları, biyel kolu cıvataları, çapraz kafa cıvataları gevşemiş, takılmış, kırılmış vb .;

Şaft çapı aşınmış ve boşluk arttırılmış;

Yatak veya krank mili aşınması büyük;

Çapraz pim ve burç büyük bir açıklığa veya büyük bir aşınmaya sahiptir;

Kemer gevşek.

İkincisi, solumayınız veya egzozu yavaşlatmayınız