Uzun süredir, hava kompresörleri, maksimum frekansta sıkıştırılmış hava miktarına göre seçildiğinden, güç frekansı sabit hız modunda çalışan bir düşürme başlatması kullanmaktadır. Gaz basıncının belirli bir aralıkta olmasını sağlamak için, hava kompresörü gaz talebine göre çalışma modunu sık sık değiştirmelidir.
Giriş valfi kontrolünü kullanmanın yaygın bir yöntemi, hat basıncı ayarlanan basıncın üst sınırına ulaştığında, giriş valfin kapatılması ve hava kompresörünün yüksüz çalışmasının olmasıdır. Motor tarafından çalıştırılmasına rağmen, basınçlı hava vermez. Yol basıncı artık artmıyor; hat basıncı ayarlanan alt sınıra ulaştığında, giriş valfi açılır, basınçlı hava çıkar ve hat basıncı yükselir.
Bu şekilde, motor tüm çalıştırma işlemi boyunca çalışmaya devam eder, ancak hava kompresörü zaman zaman yüksüz çalışmaya girer ve sık sık çalıştırma gerçekleşerek enerji israfına neden olur. Tasarım zamanı hava kompresörü nedeniyle, tam yük altında uzun süreli çalışma olasılığı göz ardı edilemez. Bu nedenle, motor yalnızca maksimum talebe göre seçilebilir, bu nedenle motor kapasitesi genellikle büyüktür. Gerçek operasyonda, hafif yük operasyon süresi genellikle çok yüksek bir orana neden olur ve bu da büyük bir enerji israfına yol açar.
Hava sıkıştırma sistemlerinin tasarımını optimize edin
Hava kompresörü istasyonunda merkezi hava beslemesinin uygulanması sadece yönetimi kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda ekipman kullanım oranını da arttırır ve üretim gereksinimlerini karşılamak için tedarik basıncını ve gaz tedarikini daha uygun şekilde ayarlar.
Öncelikle, gaz kullanan cihazların dağılımına göre tasarlanırken, her cihazın gaz süresi ve gaz basıncı, uzun boru hattının neden olduğu büyük direnç kaybından ve kaçak kaybından kaçınmalı ve bir veya iki tane tasarlamalıdır. Ayrılmış hava beslemesi veya parçalanmış ağ beslemesi uygulayan ve daha fazla hava kompresörü istasyonu ve hava kompresörü istasyonunun konumu, gaz besleme sisteminin ortasına yerleştirilmeli ve daha fazla enerji tüketmeli ya da yüksek gaz basıncı kullanmaya çalışmalıdır. . Cihaz daha yakın.
İkincisi, boru hattının tasarımı ciddiye alınmalı ve boru hattı engel olmadan mümkün olduğu kadar kısa olmalıdır. Sızıntı oranını en aza indirmek için boru hattı yerleşimi radyal ve daha az dendritik olarak tasarlanmalıdır. Sıkıştırılmış hava; tedarik basıncını ve kritik ekipman tedarikini optimize edin. Son olarak, hava kompresörünün tasarımı, emme sıcaklığını en aza indirmek, emme temizliğini sağlamak ve iyi bir soğutma sistemi sağlamak için tasarım ortamında göz önünde bulundurulmalıdır.
Frekans kontrol modu
1, frekans dönüşüm hızı düzenleme çalışma prensibi
Frekans dönüşüm hızı ayar teknolojisi, motor frekansını değiştirmek ve tıklatma hızı ayarının amacına ulaşmak için voltajı değiştirmek için kullanılan bir teknolojidir. Hava kompresöründe kullanılan motor genellikle bir AC asenkron motordur ve çıkış hızı:
n = 60f (1-s) / p ............... (1)
N — motor hızı
F - güç kaynağının frekansı, Hz
P - motorun kutup çifti sayısı
S - motorun kayması, (% 0-6)
AC asenkron motorun formül (1) 'inden, üç fazlı AC motorun güç kaynağı frekansı f değiştirildiği sürece motor hızının n çok rahatça değiştirilebileceği görülebilir. Kayma hızı (s) çok fazla değişmediğinde, AC motorun hızı (n) temel olarak f ile orantılıdır, yani asenkron motorun hızı, güç kaynağı frekansı ayarlandığında ayarlanabilir; frekans dönüşümü. Bu nedenle, motorun güç kaynağı frekansını değiştirmek için frekans dönüştürücünün kullanılması, motor hızını da değiştirir, ancak aynı zamanda hava kompresörü silindirinin hava frekansını değiştirir, böylece hava kompresörü çıkışının gaz basıncını değiştirir, böylece hava kompresörünün çıkış gazı Stresin amacı.
Elektromanyetik endüksiyon prensibine göre, frekans dönüşüm hızı düzenlemesinde, manyetik akı Φ değişmeden kaldığı sürece, güç besleme frekansı f, motorun stator voltajı ile orantılıdır ve daha sonra motorun dönme hızı ve çıkış gücü ile orantılıdır. güç frekansının değişmesi ile motor değişimi. Güç frekansı azaldığında, motor hızı da azalır. Stator tarafındaki giriş voltajını değiştirerek, motorun frekansı ayarlanabilir. Bu sabit voltaj oranı (v / f) kontrol yöntemidir. Yöntemin uygulanması basittir ve hız düzenleme performans gereksiniminin çok yüksek olmadığı bir durumda kontrol etmek için uygundur ve ayrıca yaygın olarak kullanılan bir hız düzenleme yöntemidir.
Hava kompresörü sabit basınçlı hava besleme kontrolü için frekans dönüşüm hızı düzenleme teknolojisini benimsediğinde, sistem prensibi Şekil 1'de gösterilmektedir.
Sistemin tanımı: Çıkış basıncını kontrol nesnesi olarak alır ve basınç vericisi tarafından alınan geri besleme sinyali, önceden verilen basınca verilen sinyale kıyasla PID ayar fonksiyonu ile entegre edilmiş ve kendi PID ayar fonksiyonu ile sürücüye bağlanır. Sinyal, sürücünün giriş ucuna bağlanır, böylece çalışma frekansı ve motorun M hızı, basıncın varyasyonuna göre belirlenir ve frekans dönüşüm ayar modu gerçekleştirilir.
2, frekans dönüşüm hızı düzenleme enerji tasarrufu analizi
(1) Sabit tork yükü uygulaması
Sabit tork yükü, dönme hızından bağımsız olarak sabittir. Formülü aşağıdaki gibidir:
n x T x p = K .................. (2)
Burada: P mil gücüdür, K katsayısı, T yük torku ve n hızdır.
Denklemden (2) görülebileceği gibi, şaft gücü motorun hızıyla orantılıdır. Değişken frekans hız kontrol teknolojisini uyguladıktan sonra, eğer motor hızı n, işlemin ihtiyaçları nedeniyle nominal hızın% 80'ine düşürülürse, karşılık gelen güç tüketimi% 80'e düşürülür.
(2) Değişken tork yükü uygulaması
Akışkanlar mekaniğinin temel yasalarına göre, fanlar, pompalar ve kompresörler değişken tork yüklerinin tümüdür. Hız, Q akış hızı, H basıncı ve şaft gücü P ile ilgilidir: Q∝n, H∝n2, P∝ N3; yani, akış hızı dönme hızıyla orantılıdır, basınç dönme hızının karesiyle orantılıdır ve eksenel güç dönme hızının küpüyle orantılıdır. Motor hızı biraz düştüğünde, şaft gücü önemli ölçüde düşer. Örneğin, akış hızı nominal akış hızının% 80'i olduğunda, Pn sadece 0,51Pe'dir, yani motor şaftı gücü, nominal gücün sadece% 51'i kadardır, bu da neredeyse yarı yarıya düşürülür. Bu nedenle, frekans dönüştürücü fanlar, pompalar, kompresörler vb. Yüklere uygulandığında, akış hızı değiştiğinde, enerji tasarrufu sağlanabilir ve enerji tasarrufu etkisi çok belirgindir.
Atık ısı geri kazanım ilkesi
Hava kompresörleri için, giriş enerjisinin yaklaşık% 80'i ısı enerjisine dönüştürülecektir. Hava kompresörü, ilgili hava kompresörünün yapısına ve prensibine göre uygun şekilde değiştirilirse, ısı geri dönüştürülebilir ve atık bir hazine haline getirilebilir. Çevreye toplanan ısı, ısıtma amacıyla yakıt tüketimini azaltmak için kullanılır. Isı geri kazanımı ilkesi Şekil 2'de gösterilmektedir.
Atık ısı geri kazanma ilkesine dayanarak, soğuk suyu ısıtmak için hava kompresörünün yağ devresinde ısı eşanjörleri ve karşılık gelen kontrol cihazları ekleyerek yağ soğutucusu egzoz fanının orjinalinden aldığı ısının tümünü veya bir kısmını topluyoruz; Isıtmak için gereken enerji. Soğutucunun giriş sıcaklığı yaklaşık 85-100 ° C'dir. Karşılık gelen ısı eşanjörü takılarak, karşı akım ısı transferi ve uygun yağ sıcaklığı ve su sıcaklığı kontrol önlemleri kullanılarak, çıkış suyu sıcaklığının 65-80 ° C'ye yükseltilir ve kompresörün normal şekilde çalışması garanti edilir. . Spesifik ısı geri kazanım sistemi akışı Şekil 3'te gösterilmektedir.
Hava kompresörlerinin verimini arttırın
Hava kompresörünün çalışma verimliliğini arttırmanın anahtarı, hava kompresörünün yer değiştirmesini artırmaktır. Hava kompresörü egzoz hacmini etkileyen birçok faktör vardır. Operasyon uygulaması sayesinde, aşağıdaki yönlerden başlayabilir ve çok açık sonuçlar elde edebiliriz.
1. İyi bir soluma ortamı ve soğutma koşulları sağlayın. Emiş noktasının havalandırmasını güçlendirin, direnci azaltabilecek ve atmosferdeki tozun silindire girmesini etkili bir şekilde önleyen, pistonun ve silindirin aşınmasını artıran ve tahrip eden tahribatı engelleyen emme filtresini düzenli olarak temizleyin ve değiştirin valfin hava sızdırmazlığı. İç sızıntı. Herhangi bir seviyenin emme sıcaklığı 1 ° C arttığından, yer değiştirme yaklaşık% 2 azalır ve güç azalmaz. Bu nedenle, ısı değişimini sağlamak için klorlama veya dozlama ile arıtılmış sirküle edilmiş veya demineralize su kullanılması daha iyidir. Soğutma etkisi ve hava kompresörünün gerektirdiği soğutma suyu ve su basıncının miktarını sağlamak.
2. İyi bir bakım işi yapın, bakım döngüsünün makul bir şekilde belirlenmesi, bakım kalitesi için katı şartlar. Hava filtresini ve hava kompresörü soğutma sistemini düzenli olarak temizleyin, hava valfini, piston segmanını ve salmastra halkasını düzenli olarak onarın veya değiştirin; ve profesyonel teknisyenler tarafından bakım kalite incelemesi yapmak. Onarımın onaylanmasından sonra, piston boşluğunu sağlamak için silindir boşluğu hacmi makul bir aralıkta kontrol edilir. Halka montaj kalitesi ve vananın bakım kalitesi.
3. Operasyonel yönetimi güçlendirin ve denetimleri uygulayın. Operatör, boşaltma vanalarının sızdırmaz olmasını sağlamak için her seviyede kondenserlere ve yardımcı ekipmanlara zamanında tahliye, yağ tahliyesi ve toz tahliyesi gerektirir; soğutma suyunun su basıncı ve su hacmi, soğutma suyunun girişi ve çıkışı arasındaki sıcaklık farkının 10 ° C'den daha büyük olmasını sağlamak için zaman içinde kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır; ara soğutucu çıkış sıcaklığı, 40 ° C'nin altındadır; Her bir valfin çalışma durumunu dikkatlice kontrol edin ve başa çıkma veya raporlama sırasında zaman zaman sorun bulun.
Hava sıkıştırma sisteminin enerji tasarrufu ve tüketiminin azaltılması, işletmenin üretim maliyetini ve yatırım avantajını doğrudan etkiler. Hava sıkıştırma sisteminin tasarımını optimize ederek, frekans dönüşüm hızı düzenleme teknolojisini ve atık ısı geri kazanım teknolojisini kullanarak, hava sıkıştırma sisteminin çalışma yönetimi güçlendirilir ve hava kompresörünün işletim verimliliği arttırılır. Hava kompresörlerinin bakımını güçlendirerek çok önemli enerji tasarrufu sağlayabiliriz.
